Generelt inddeles deltagerne i grupper efter omgangstider og erfaring. Foreløbig inddeling sker ved booking og indtjekning. Ved selve arrangementet følges deltagernes omgangstider (vha. transpondersystemet) og skulle du være havnet i en forkert klasse vil du blive flyttet, ligesom du selv kan tage initiativ til at blive flyttet.
I grøn klasse er omgangstiderne som udgangspunkt irrelevante, idet der her ikke er fri kørsel. Grøn klasse er rettet mod gadekørere, der ønsker at udvikle deres svingteknik under sikre og forudsigelige forhold. Det er ikke her du lærer at lave feber-indbremsninger og det er heller ikke her du giver max gas nedad langsiden. Tværtimod køres der langsomt pÃ¥ langsiden. Fokus i grøn klasse er at opnÃ¥ glidende og sikker kørsel igennem svingene. Hele dagen i grøn klasse køres der i smÃ¥ grupper efter masterkører. Der er altsÃ¥ ingen fri kørsel og der er heller ingen overhaling, bortsat fra positionsskift i grupperne pÃ¥ langsiden. Men du fÃ¥r alligevel en fantastisk oplevelse som stensikkert flytter grænser og gør dig til en skarpere og mere sikker motorcyklist – og hvis du ønsker det, kommer du ogsÃ¥ hjem med en brugt knæsliber. Typisk vil din kaskoforsikring dække kørsel i forbindelse med grøn klasse (Topdanmark. Alm.Brand, FDM, IF har givet tilsagn), men tjek alligevel selv op med dit forsikringsselskab. Instruktør teamet bestÃ¥r af bÃ¥de kørelærere og road-racere, herunder Danmarks mÃ¥ske pt. hurtigste pige pÃ¥ MC, Lotte Uhre:
Jack Hulstrøm og Arne Hartman der står i spidsen for grøn klasse er praktiserendekørelærere og driver også MC køreteknisk kursus (www.mckk.dk):
PÃ¥ visse dage kører vi “gul klasse”. Dette er i store og hele en grøn klasse, men hvor der er fri kørsel for dem der ønsker det og masterkørsel efter ønske/behov. Til 3 og 4 dages arrangementer kører grøn klasse typisk de første par dage og afløses af gul klasse de sidste dage, hvor mange gerne vil prøve at køre frit. Tjek tidsplaner for de enkelte arrangementer.
I blÃ¥ klasse er der generelt fri kørsel, men overhalinger skal foregÃ¥ med respekt for medkørere og med mindst 1 meters afstand. Er man i tvivl om hvorvidt det er forsvarligt at overhale, venter man til langsiden. Her gives generelt fuld gas eller næsten fuld gas, sÃ¥ledes at bagvedkørende kan overhale. Er man i tvivl om linjerne eller har behov for et “slæbetov”, er det muligt at fÃ¥ en masterkører med ud.
I rød klasse og sort klasse er der fri kørsel, og de hurtigste kører i sort klasse. Selvfølgelig gælder det også her at man viser hensyn til de andre deltagere.