|
Tider fra Ring Knutstorp 20-21. august |
|
Tak til alle deltagere for et par kanon gode dage!
Her kommer foreløbigt tider fra arrangementet.
20 august:
Sort klasse
Rød klasse
Blå klasse
Grøn klasse
21 august:
Sort klasse
Rød klasse
Blå klasse
Grøn klasse
Sprintløb:
Sprintløb A resultat
Sprintløb A omgangstider
Sprintløb B resultat
Sprintløb B omgangstider
Der kommer lidt billeder inden for de nærmeste dage. Her lidt fra præmieoverrækkelsen:
Rasmus Daner på 3. pladsen, Michael Barth på 2. pladsen og Rasmus Vendelbo på 1. pladsen i SS600.
Flemming Petersen på 3. pladsen, Tonny Navrsgaard på 2. pladsen og Lars Engel på 1. pladsen i SBK1000.
Ha det bedst!
Thorleif |
|
Pressemeddelelse fra Fuld Rulle:
Scandinavian Open 7+8,Våler i Norge.
Fredag d. 20.8.2010
Om fredagen fik vi et træningspas på 20 min, de blev mest brugt på at finde og rette en elektronisk fejl, det lykkedes desværre ikke, så jeg kørte med en cykel som ikke fungerede ordentligt og derfor blev det til et langsomt pas hvor jeg bare skulle lære banen at kende og få svingene ind i kroppen.
Lørdag 21.8.2010
Kvalifikation
I kvalifikationen lørdag var vi en af de sidste grupper der skulle på banen. Det havde regnet meget om natten og om morgenen så banen var våd, regnvejrs-dækkene kom endnu en gang i brug.
Jeg kørte ud en omgang og problemet fra i går var blevet værre så jeg kørte ind igen på første omgang. Da jeg kom ind prøvede vi at slå den elektroniske quickshifter fra og så kørte jeg ud igen.
( en quickshifter er en elektronisk anordning der hjælper med hurtigere gearskift ) Det var det rigtige at gøre, problemet var løst og jeg kunne igen føle mig tryg på cyklen, indtil batteriet døde og jeg måtte i pit igen, uden at have fået sat en hurtig tid. Teamchef Henrik Nordgren løb ned efter nyt batteri og vi fik skiftet det så jeg var klar igen. Jeg kom ud på banen og det var ved at tørre op. Da jeg kom ud igen var der ikke flere problemer, så det var bare at give gas. Jeg endte med kvalifikationens 3. hurtigste tid.
Løbet
Det var blevet tørt til løbet, så det var på med slicks dækkene.
Jeg fik en rigtig god start og holdt min 3. plads nede i første sving.
På de første 5 omgange tabte jeg meget tid til de 2 foran og blev også taget af Joakim Gulliksen der var på hjemmebane, det hjalp mig meget at han kom forbi mig, for han trak mig op i fart. Jeg lå bag Joakim i 4-5 omgange og så smuttede jeg forbi igen, det var mit første rigtige tørvejrspas så jeg havde manglet lidt tempo.
Da jeg var gået forbi Gulliksen var der langt op til Wilje som lå 2'er, men jeg gav ikke op, jeg kørte ind på ham og da der var 4 omgange tilbage var jeg oppe bag ham, jeg lå bag ham en omgang og så gik jeg forbi ham også. Jeg holdt andenpladsen til målstregen og endte som 2'er, 12 sekunder efter Henning Flathaug som var suverænt hurtigst på sin hjemmebane.
Søndag 22.8.2010
Kvalifikation
Kvalifikationen lørdag endte med en motor der gik i stykker, men jeg nåede 18 omgange inden den gik i stykker. Jeg byggede stille og roligt tempo op og endte på en andenplads på start linjen.
Vejret var fint, lidt vind men fuldstændig tørt, ingen udsigt til regnvejrs-dæk.
Løbet
Der var blevet arbejdet hårdt for at få cyklen klar til racet, det blev til motorskift, så den måtte lige køres lidt til på sighting lap og warm up omgangen.
Jeg fik en rigtig dårlig start og lå nede omkring 10 pladsen ud af første sving. Men på en 7-8 omgange havde jeg kørt mig op igennem feltet og var nu tilbage i kampen om podie-placeringerne.
Jeg gik forbi Gulliksen som førte og så var det ellers bare at give fuld gas.
Jeg lå forrest i mange omgange men så kom den lokale Henning Flathaug forbi, da jeg var lidt forsigtig med at overhale en af dem der var en omgang bagude. Han fik en meget dårlig udgang af et sving og jeg kom forbi igen. Endnu engang lå jeg 1'er i nogle omgange, men så udbremsede han mig. Jeg lå derefter lige bag ham og ville ikke slippe ham, for det var ikke bare en kamp om første pladsen, men også en kamp om den samlede føring i Scandinavian Open/Nordisk Mesterskab. Efter en omgang bag ham blev der lidt trangt mellem ham og en langsommere kørende og jeg holdte mig lidt på afstand, de ramte sammen og de fik begge en dårlig udgang fra svinget, så jeg kunne igen komme forbi i udgangen af svinget, men igen kom han indenom. Der var nu 2 omgange tilbage og kampen fortsatte, på sidste omgang forsøgte jeg at udbremse ham på start langsiden, men jeg var lidt for lang t bagud, jeg forsøgte igen i sidste sving med endnu en meget hård nedbremsning men igen var det ikke helt nok til at komme forbi den hurtige Nordmand, jeg endte 2'er bare 0.1 sekund efter Flathaug og med min hurtigste tid på sidste omgang selvom jeg havde 2 overhalingsforsøg som mislykkedes.
Weekendens høst, 2 andenpladser, godt gået på konkurrenternes hjemmebane.
En god weekend som jeg er meget tilfreds med trods lidt motorproblemer, og det faktum at nogle af mine værste konkurrenter har hjemmebane netop i Våler, det kunne have været meget værre, men jeg ligger nu samlet 2'er i SO for første gang, men det er kun 5 point efter Henning Flathaug så vores kamp vil nok fortsætte på Karlskoga, jeg vil i hvert fald gøre alt jeg kan for at tage sejren.
Pointmæssigt skulle jeg være sikret en invitation til at deltage i en EM afdeling sidst på året i Albacete Spanien, nu må vi se om økonomien tillader det, sponsorerne hænger desværre ikke på vores træer.
Videoer i HD-kvalitet fra denne weekend og andre baner finder du stadig på www.fuld-rulle.dk
Tak for at du læste mit brev
Emil Meyer Petersen |
|
Sidste MC-race på Knutstorp i 2010! |
|
Vi gentager succes’en fra 5-6. juli. Der er selvfølgelig tale om 20-21. august (fredag og lørdag) på Ring Knutstorp.
Samme nøgleord som sidst: Råhygge, dækspark og frem for alt GAS! Mon ikke vejret igen bliver fantastisk?
Det gælder om at holde hovedet koldt, når det brænder på.
Der er selvfølgelig livetiming, så du i ryttergården kan hente omgangstider direkte ned til egen PC via intranet, samt konstant følge de kørte omgangstider på banen i live-timing. Tiderne går ligeledes direkte ud på internettet. Har du ikke transponder kan den lejes for 50 dkk/dag.
Nå ja, vi bruger naturligvis også tiderne til at sikre en optimal klasseinddeling med mindst mulig spredning i omgangstider i de enkelte klasser. Dette giver optimal sikkerhed, bedste flow i kørslen samt optimale muligheder for at forbedre sin kørsel. Og det vil vi jo gerne!
Sprintløbene til sidste arrangement var en kæmpe succes. Rigtig mange deltagere, godt ræs og frem for alt ingen styrt! Det gentager vi naturligvis til dette arrangement.
Husk, dette er faktisk sidste chance for at køre ræs på Ring Knutstorp i år, idet både Dansk Mesterskab og Svensk Mesterskab i Road Race på banen er aflyst:-(
Til dem der ikke vil køre race: Der er masser af køretid til jer også! Tjek tidsplanen som holdt 100 % sidste gang. Og nyd så ellers løbene:-)
Og til gadekørere og andre deltagere i grøn klasse; Yamaha Århus (tidligere Franz Kroon MC) stiller med 2 gadecykler (Yamaha R6 + Yamaha R1) til instruktionskørsel, således at vi kan holde endnu bedre øje med jer og give jer en endnu bedre oplevelse. En banedag kan nok spare de fleste gadekørere fra et adrenalin chok eller to ved kørsel på gaden, fx ved lidt frisk indgang i et sving. Motorcyklen kan utroligt meget og det lærer man bedst på bane.
Prisen for begge dage er 2400 dkk.
Foreløbig tidsplan findes her.
Du tilmelder dig her.
Vi ses på Ring Knustorp
Zenmeister
|
|
Skidt weekend på Anderstorp |
|
Pressemeddelelse fra Fuld Rulle:
Anderstorp SM 5 og 6
Fredag d. 6.8.2010
Fredag blev en helt okay dag. Vi havde 2 træningspas af 40 minutter sammen med 250cc, klassen større end min.
I første træning gik det okay, jeg kørte ikke super hurtigt men jeg fulgte med og det var det vigtigste, og så var det tørt.
I anden træning var det også tørt den første halve time og der fik jeg også øget mit tempo lidt i forhold til i første pas, men da det begyndte at regne kørte jeg bare i pit og så var dagens træning slut, der var ikke tid nok tilbage til at det kunne betale sig at skifte til regn-dæk.
Lørdag 7.8.2010
Kvalifikation
I kvalifikationen lørdag gik det ok, det var ikke super godt og Hondaen kørte ikke super godt så jeg skulle starte som nummer 6 efter en masse støj ballade hvor jeg faktisk i mellemtiden var blevet diskvalificeret fordi jeg larmede over den tilladte grænse, men heldigvis blev alle støj målinger tilbagetrukket og jeg fik lov at starte som nr 6, min oprindelige kvalifikationstid.
(udførelsen af de svenske støjmålinger er meget forskellige fra bane til bane, Hondaen har uden problemer klaret kravene fra andre baner, der er simpelthen ikke styr på sagerne, og der bliver ikke målt ens hver gang!!! det må de rette op på, de er sikkert godt klar over situationen da de efterfølgende valgte at annullere 9 diskvalifikationer alene i 125GP klassen, kommentar fra Henrik)
Løbet
I løbet gik det ikke så godt, jeg lå og kæmpede om 6. pladsen gennem hele løbet, Hondaen kørte ikke super godt så jeg havde lidt problemer med at bygge et højt tempo op.
Løbet endte da ham jeg kæmpede med styrtede og jeg ramte ind i hans racer og jeg også selv røg af.
Det blev ikke lige til min dag.
Billedserien herunder er taget af Henrik Andersson ( www.fotohenke.se), Det er planen at de kommer i bedre kvalitet et andet sted på denne hjemmeside.
1) Føreren foran mig skrider ud med bagenden, hastigheden i svinget er ca 80kmt.
2) Der er ikke meget at gøre, men jeg prøver at styre udenom
3) Mit forhjul rammer hans baghjul
4) og jeg kan intet stille op
5) Æv, hvor ærgeligt, men heldigvis ikke nogen alvorlige skader på vores kroppe.
Søndag 8.8.2010
Kvalifikation
I kvalifikationen lørdag var det vådt og det gik ikke særligt godt. Cyklen gik ikke så godt jeg manglede både topfart og træk så jeg startede nede som 9'er.
Løbet
da starten gik tabte jeg lidt pladser og lå nede som 12. men jeg fik kørt mig op til en lille gruppe på 3 foran mig, jeg vidste jeg var hurtigere end dem.
Da jeg havde kørt 4 omgange begyndte den at fedte i koblingen når jeg gav gas, i stedet for at trække tog den bare mange omdrejninger. Jeg kunne stadig følge med, men det blev værre og værre så jeg tabte til dem foran og fik nu en kamp med Lukas Bäckström om 11 pladsen. Vi byttede pladser gennem hele løbet, jeg tog ham i svingene og nedbremsningerne men han kom forbi ud af svinget.
På sidste omgang tog han mig 3 sving før mål, men jeg udbremsede ham i sidste sving, men da jeg gav gas fedtede koblingen bare og ville ikke trække ordentligt så han kom udenom og jeg måtte tage til takke med 12 pladsen.
En rigtig skidt weekend for mig, heldigvis var det SM og ikke SO.
Jeg er lidt skuffet men sådan er racing, der er intet at gøre ved det.
Emil Meyer Petersen
|
|
Jonas, Felix og Rasmus tager pokaler til SM på Anderstorp. |
|
I den forgangne weekend blev der afholdt svensk mesterskab i Road Race på Anderstorp Raceway. Pressemeddelser skulle være på vej, men her lige et par billeder.
Jonas kører et perfekt regnvejrsløb og tager førstepladsen i 125JR
Også Felix gav den seriøst gas i regnet og efter et par diskvalificeringer for overhaling under gult flag arvede han førstepladsen i R600.
Rasmus kørte et veldisponeret løb og tog en 2. plads i ST600. Fredrik Watz var suveræn, men havde ikke tid til at modtage pokalen, da han lige skulle vinde SBK også.
Jeg blev træt i ST600 løbet og måtte lægge mig ned - indtil jeg splitsekunder senere hvor jeg "hovedsurfede" ud af banen med benene i vejret:-) Cyklen er stadig træt, men jeg har det fint.
Thorleif |
|
Pressemeddelelse fra Team 30:
Hej igen! Så blev 4 afdeling af Bike promotion cupen afviklet på Scandinavian Raceway Anderstorp!
Her var hoved formålet at bevare den samlede 2 plads i cupen, med en Thomas Harding lige i hælene!
Til tirsdagens træning og tidtagning forløb tingene ok og Martin kvalificerede som 3, med Jan Jespersen i poleposition og Harding 2´er!
Til lørdagens løb lavede Martin som altid en god start og var 1´er i første sving, skarpt forfulgt af Jan og Harding! Jan havde i dette løb mulighed for at nuppe den samlet første plads i cupen og var meget tændt!
Allerede på første omgang for enden af den godt 1 km lange langside, måtte Martin se sig overhalet af Jans hurtige Honda! Anderstorp har seriens længste langsider, hvor hastighederne sniger sig op på lige omkring 300 ægte km i timen! Målt på gps!
Nå Martin 2´er med Harding lige i skærmen, der allerede på første omgang ubremsede Martin på indgangen til pitlangsiden! Men af samme grund får Martin en bedre udgang af svinget og er helt oppe på siden af Harding, her bliver der seriøst bliver byttet maling på kåberne! Hardings cykel letter faktisk på forhjulet ved kollisionen! Heldigvis uden styrt! Næste gang på langsiden må Martin igen se sig overhalet af Harding på rå motorkraft! Selvom Martins cykel yder over 200 hk i motoren! Harding formår faktisk at få overhalet Jan og vinder løbet! Martin holder sig 3 pladsen! De 3 i front holder sig inde for 6 tiendele sekund i omgangstid, det tætteste Martin har været på dem! Martins hurtigste tid 1.36.032 Jan 1.35.40.
Til søndagens løb blev der ændret lidt på setupet af cyklen, desværre uden den store succes! Her vandt Jan løbet, Harding 2´er, Martin 3´er!
Martin holder dog stadig sin samlet 2 plads, med kun 3 points forspring til Harding! Så til cupens sidste løb på Lausitz Ring (Tyskland) skal Martin i mål før Harding! Hvilket bliver lidt af en gyser! Harding har kørt den meget hårde Tyske IDM serie netop på denne bane! Og er lynhurtigt dernede!
Flere friske Racing News derfra!
Med venlig hilsen.
Roadracing team 30
|
|
Sol og sommer på Ring Knutstorp 5-6. juli! |
|
Så er det ved at være tid til at give den gas på Ring Knutstorp. Og vi vover at tro på at det er en god idé at medbringe solcreme og shorts. Sommeren må da komme på et tidspunkt!
Ring Knutstorp 25. april 2009 – fra den gang solen skinnede på Ring Knutstorp:-)
Vi har igen booket tidtagerne fra Sveriges fineste motorsportsklasse; STCC og Pro-Superbike og det vil i ryttergården være muligt at hente omgangstider direkte ned til egen PC via intranet, samt konstant at følge de kørte omgangstider på banen i live-timing. Dette gælder også for vennerne der sidder derhjemme, der kan se omgangstider og livetiming på internettet. Tiderne ligger der også til vinter, når man lige skal tjekke hvor hurtigt det egentlig gik.
På andendagen afholder vi sprintrace, men arrangementet er for både gadekørere og trackdaykørere/road-racere.
Røverhistorier, dækspark og anden råhygge i ryttergården er inkluderet i prisen, som er:
2 dage: 2000 dkk
1 dag: 1100 dkk
Foreløbig tidsplan findes her.
Du tilmelder dig her.
Vi ses på Ring Knustorp
Zenmeister |
|
|
SÅDAN, rent bord i weekenden |
Pressemeddelelse fra Harding Racing og Team Skjern MC:
I weekenden sikrede Harding Racing og Team Skjern Mc sig igen Superbike førstepladsen i DM i RoadRacing. Med to sejre på Padborg Park og med Steven Tirsgaard på en anden og tredjeplads, er vi nu igen på førstepladsen med 4 points forspring inden sidste og afgørende afdeling på Padborg Park den 2. og 3. oktober.
Harding og Tirsgaard
Det var første gang der skulle afholdes løb med det nye banestykke. Man har på Padborg Park sløjfet den berygtede scikane og vi kører nu direkte over mod Bic Mac kurven med en forøget fart på ca. 50 km/t …. Det går nu rigtigt stærk og farten derover til svarer til topfarten på Jyllandsringen.
Første kval, var som sædvanligvis en speciel oplevelse med Padborg Park. Den er glat som en ål og man skal lige vænne sig til at cyklen glider under sig. Jeg var hurtigste mand efter 5 min og fik langsomt endnu mere fart i cyklen, jeg kunne dog godt fornemme at det ikke gik hurtigt nok, cyklen var ikke helt i balance og jeg var bare ikke skarp nok!!! og til sidst i kvallen var jeg henvist til 2. pladsen.
Til kval 2 havde vi ændret på opsætningen af cyklen. Vi har fået en ny bagdæmper fra K-Tech, som også herhjemme supporteres af Michael Graversen, vores normale affjedringsmand. Som udgangspunkt er det en forbedring af cyklen, men vi skal lige spore os ind på hvordan den virker herhjemme. Det er en super bagdæmper og på de to udenlandske baner vi har testet den på, har jeg været ca. 1 sek. hurtigere.
Himlen åbnede sig og viste sig fra sin våde side lige inden vi skulle på banen og vi kunne derfor ikke drage erfaring på det ændrede setup…..MEN til regn virkede det. For jeg var næsten 2 sek. Hurtigere end nr. 2. I den samlede kvalifikation var jeg dog henvist til 2. pladsen da tørvejrstiden for mit vedkommende ikke var hurtig nok….!!!!!
Vi havde til denne weekend fået justeret den nye kobling ind, den som drillede på Djursland, jeg var hurtigst ude af starthullet til løb 1. men blev dog passeret af Steven Tirsgaard i indbremsningen til første sving og jeg havde Ulrik Døssing hængende på min højre side rundt i første sving. Ham fik jeg dog lukket af for og kunne sætte jagten ind på Steven og allerede i Bic Mac kurven bremsede jeg mig forbi ham. Jeg var i føring indtil de sidste 4 omgange hvor Steven kom bedre ud på langsiden og overhalede mig. Han nåede lige at klemme sig inden om et par langsomkørende for enden af langsiden og jeg mistede lidt tid til ham. Jeg fik dog spolet ham ind igen og på næstsidste omgang bremsede jeg forbi ham for enden af langsiden. Dog gik jeg for dybt i svinget og han kunne gå ud på sidste omgang i føring, jeg lå lige på hjul af ham og i Bic Mac kurven kørte jeg forbi ham. Jeg lavede en super indbremsning for enden af langsiden og kunne glad køre forbi det ternede flag som etter….. :-) endelig!!!
Løb 2 blev et regnvejrsløb, hvilket passede mig fint. Alt forårstræning har nærmest foregået i regnvejr, så jeg har et meget godt forhold til det. Jeg var hurtigst ude af starthullet og på de første 3 omgange lavede jeg et hul på 6 sek. ned til forfølgerne. Jeg var etter hele løbet og afstanden forblev jeg på til jeg kørte over målstregen. Et sikkert afpasset løb uden den store dramatik, men med dejlige 25 point….fedt
En super weekend og vi ser nu frem til den altafgørende weekend på Padborg Park hvor det hele skal afgøres.
Sæsonen er ikke forbi endnu, men jeg har aldrig kommet til den sidste og afgørende DM afdeling som nr. 1. En behagelig fornemmelse.
Alle billeder er taget af Morten Kimer. Stor opløsning haves
Med Sportslige hilsner
Harding Racing og Team Skjern Mc
|
|
Prøvekørsel af Yamaha R1/R6 og drop-in 20-21. august |
|
Der er stadig pladser i alle klasser til vores arrangement på Ring Knutstorp 20-21. august og det er derfor muligt at tilmelde sig og betale på banen. For at lette tjek-in kan det være en fordel at lave tilmeldingen hjemmefra. Så ligger dine data nemlig allerede i vores system.
Yamaha Center Århus har et par gademotorcykler med til instruktionskørsel til arrangementet. Hvis du går og overvejer at købe en R6 eller R1 er der mulighed for at prøve en af disse maskiner på banen. Der vil være en selvrisiko på 10.000 dkk i tilfælde af styrt, hvilket vi under ingen omstændigheder forventer. Der skal ikke køres ræs på disse cykler!
Kunne du tænke dig at prøve sådan en fætter?
T |
|
DTC/DM i Superbike på Ring Djursland |
|
Pressemeddelelse fra HardingRacing og Team Skjern MC:
2. afdeling af DM i Superbike blev kørt i weekenden på Ring Djursland, en bane som vi plejer at have gode resultater med hjem fra. Forventningen var da også at køre topplaceringer hjem og den som skulle slås med var Steven Thirsgaard, nr. 2 i DM. Jeg var inden weekenden 5 point foran ham i den samlede stilling.
Det hele startede da også meget positivt. Efter de to kvalifikationer var jeg nr. 1 og skulle starte i pole.
Vi skiftede kobling om lørdagen da den gamle var godt slidt, men det skulle vise sig at jeg aldrig rigtig blev dus med den i starterne. For i alle tre løb kom jeg af sted med lidt for meget baghjulskørsel og kunne derfor ikke udnytte min pole til noget – øv.
Klar til løb fra pole. Foto:Morten Kimer
Det blev 3 meget spændende og tætte løb.
1. løb var et sprintløb på kun 5 omgange, hvor der ikke er tid til den store taktik, det er bare at holde kablet stramt. Jeg var 3er ud af første sving, med Steven i front og Alex Schacht som 2er. Han gæstekørte DM i weekenden på sin nye supersport cykel som skal bruges til EM finalen sidst på året. Alex og Jeg kører begge for Skjern Mc og delte derfor pit sammen i weekenden. Han deltager normalt ikke i DM, men kører Nordisk mesterskab. Han er kun 16 år og har lige fået knallertkørekort…… Jeg brugte et par omgange til at komme uden om Alex og skulle så spore mig ind på Steven, på sidste omgang fik jeg linet ham op og i indbremsning i sidste sving bremsede jeg mig forbi ham – men jeg lavede desværre en lille åbning i den sene indbremsning, for han kunne lige snige sig inden om mig og han kom over målstregen 9/100 foran mig. Et fedt løb, dog med en forkert afslutning.
Til løb 2 var jeg klar til at ændre på slutresultatet fra løb 1. Denne gang havde vi 13 omgange til at dyste på, jeg var dog igen 3er ud af første sving, men allerede ved sving 2 fik jeg bremset mig forbi Steven og Alex. Jeg tog føringen det meste af løbet, Steven kom forbi mig en halv omgang, men jeg fik bremset mig forbi ham igen. Jeg ville ikke begå den samme fejl som i løb et, med det hul som jeg fik lavet i sidste sving, men det resulterede i at jeg fik bremset en anelse for tidligt….og lige akkurat igen gjorde plads til at Steven kunne krybe sig forbi mig langs græskanten af langsiden… det var ikke til at bære, han krydsede målstregen 1/10 foran…..jeg var grædefærdig. Det var dumt gjort af mig og smart af Steven.
Præmieoverrækkelse Foto: Morten Kimer
Det gjorde mig bare endnu mere opsat til løb 3, men det blev dog et noget andet løb end jeg havde forestillet mig. Jeg var igen 3er ud af første sving, med Alex som toer og Steven som etter. Allerede på 2 omgang lækkede Alex cykel olie og jeg fik det lige i ansigtet og ud over hele cyklen. Jeg fik linet ham op til langsiden, men fik en ordentlig skrider og nåede ikke at overhale ham. Jeg fik dog så meget olie i hovedet at jeg mistede modet til at ligge på hjul af ham. Jeg var bange for om jeg fik hans olie på mine dæk og lagde mig en 10-15 meter bag… der gik 2-3 omgange mere, så blev han sendt 2 meter op i luften sammen med cyklen, olien var sjasket ud over hans dæk og resulterede i styrtet. Han landede lige for fødderne af mig og jeg måtte bremse helt op for ikke at køre ind over ham. Jeg har jo tidligere kørt ind over min team kammerat Kenn Jensen og det fik ingen af os glæde af….. jeg kørte uden om Alex, men der var Steven dog stukket af.. jeg kørte resten af løbet i et tomrum med 10 sek. ned til nr. 3..Ulrik Døssing
Alex skulle lige prøve at køre en Superbike…han kunne dog ikke nå jorden :-) foto:Morten Kimer
Vi fik masser af point med hjem, er nr. 2 i den samlede stilling, men dog blev weekenden ikke helt som forventet – desværre. Vi arbejder på revance på Padborg Park den 28-29 aug.
Mvh
HardingRacing og Team Skjern Mc
|
|
Guld til Jonas i 125 Jr på Anderstorp |
|
Pressemeddelelse fra Team Dalager Racing:
Fredag den 6. august
Vejret var dejligt til den første træning og jeg fik kørt alle 40 minutters træning, bortset fra en lille vandpause. Omkring 1 time før næste træning blev det så styrtene regnvejr og det blev ved.
Så jeg bestemte mig for at køre en omgang eller 2 lige for at mærke banen i regn igen. Det blev kun til 2 omgange før jeg kørte ind igen. Men det var godt at få kørt på banen både tør og våd.
Velfortjent guld til Jonas i søndagens løb
Lørdag den 7. august
Kvalifikationen
Banen var tør og vejret var godt. Jeg fik en god tid og skulle starte på en 5. plads.
Løbet
Jeg fik en god start og kom op og kæmpe med 2 andre om 1, 2 og 3 pladsen. Hele løbet lå vi og byttede pladser, indtil jeg næsten highsidede og måtte rette op i svinget før langsiden. Så jeg røg ud over curbsne og nåede kun lige og rejse mig lidt op og hive op i styret, før jeg fløj ud over græsset og landede på landingsbanen. Dem der havde set det, sagde at begge hjul var i luften.
Men desværre da jeg landede, gik et stik i stykker, så den kunne ikke åbne udstødningsventilen, så den kørte som om den kun kunne få halv gas. Jeg mistede 3 pladser på det og måtte køre ind på en 6. plads. Lidt skuffende, men det er jo ræs.
Søndag den 8. august
Kvalifikationen
Banen var drivvåd, da jeg skulle ud og køre.
Jeg kunne ikke rigtigt komme op i fart før en overhalede mig og jeg fulgte efter. Jeg fik kørt en tid på 2.33.xxx og det var nok til at placere mig i anden start række.
Løbet
Jeg fik en rigtig god start denne her gang, og lagde mig efter de 5 første. Jeg kunne se at de lå og sloges om pladserne og jeg tænkte at løbet var lige startet, så jeg ville bare holde mig tæt på og vente på min chance.
Efter et stykke tid var jeg faldet lidt bagud og havde opgivet en smule, men da de igen begyndte at komme tættere på, satte jeg farten op igen og var bestemt på at komme i top 3 i det her løb. Så jeg lagde mig rigtigt tæt på så jeg kunne se hvor jeg var hurtigere og i anden sidste omgang kørte jeg op og tog føringen af løbet som nummer 1. Den holdte jeg så i de sidste omgange og vandt mit første svenske løb!
Jonas Dalager
Team Dalager Racing
|
|
Team Dalager til Scandinavian Open |
|
Pressemeddelelse fra Team Dalager Racing:
Fredag den 30 Juli
1. Træning
Jeg startede ud med at skulle køre en træning på en våd bane.
Jeg havde en afkørsel hvor forhjulet blokeret, men jeg fik cyklen rettet op, og jeg endte inden for top 10.
2. træning
Til den anden træning var banen stadig våd, men den var ved at tørrer op. Jeg lagde ud med at sætte anden hurtigste tid, men jeg røg længere ned, da jeg ikke kunne se hvor banen var tørret op og det havde de andre fundet ud af. Så da jeg havde fundet ud af hvor den var tør, var passet næsten ovre og jeg fik ikke tid til at komme op i tempo på den halv- tørre/våde bane, og jeg måtte da også en tur ud i sandet da forhjulet igen blokeret, men igen fik jeg den rettet op.
Lørdag den 31 Juli
1. Tidstagning
Vi skulle køre tidstagningen i regnvejr og det var også godt nok da jeg kun havde trænet på banen i regnvejr. Tidstagningen gik godt og jeg nået lige inden for top 10 med en 10 plads.
Løbet
Min 10 plads gjorde at jeg holdte midt i mellem feltet. Jeg fik en okay start og var hurtigt nede i første sving, men jeg blev lukket af i næste og måtte lukke af for ikke at køre ud af banen. Så jeg faldt bagud. Men jeg fik kørt mig op på en 5 plads og blev der i resten af løbet, og banen var også tørret op, så man kunne rigtigt køre til.
Søndag den 1. August
1. Tidstagning
Det havde regnet hele natten så banen var meget våd. Jeg lagde ud med at sætte anden hurtigeste tid, men jeg faldt igen tilbage og måtte nøjes med en 9 plads, men jeg skulle starte 8 i løbet fordi der var en der blev diskvalificeret på grund af hans dæk.
Løbet
Det regnede meget før løbet og der var ingen tvivl om at det ville være vådt under hele løbet.
Jeg fik en rigtig god start og lå 3 efter de første sving. Men jeg rykkede hurtigt op på en anden plads på første runde fordi at ham der førte han væltede.
Så jeg satte efter nummer 1 og jeg overhalede ham i 3 omgang også var der ellers kamp om pladsen. Men i 6 omgang, kom jeg ind i svinget lige efter nummer 1 også bremsede han lidt, det opdagede jeg forsent og måtte bremse, men det nåede jeg ikke, så jeg kørte ind i baghjulet på ham, og blev vippet af maskinen. Der endte mit løb så.
Jonas har parkeret cyklen
Jonas Dalager
Team Dalager Racing |
|
Billeder og tider fra Knutstorp 5-6. juli |
|
Tak til alle deltagere for et par fantastiske dage – jeg sagde jo det blev godt vejr!
Alle tider kan ses her.
Resultaterne fra løbene kan downloades her:
Sprintløb A
Sprintløb B
Deltager der har bestilt billeder skulle gerne have fået dem nu. Ellers smid en email til Thomas: t.juul (snabel A) hotmail.com
Her lige et par billeder:
Mr. Wet JBS konkurrence på glatbanen. Poul poserer:-)
Rasmus smiler til fotografen
Michel gør hvad han kan for at se godt ud
Kul lakering
Redningshunden Max på arbejde med fejebladet.
Flagposterne havde også godt gang i solcremen
Se mange flere billeder her.
Vi gentager succesen den 20-21. august!
May the speed be with you
T
|
|
Pressemeddelelse fra Team Dalager Racing, SM 3+4 Linköping motorstadion, 01.06.2010:
Gashåndtaget på Aprilian bliver drejet helt i bund!
Fredag den 28. Maj
Træning
Vi ankom fredag, og fik lejren sat op. Jeg skulle køre første trænings pas på en bane, som jeg aldrig havde kørt på før. Jeg fik lært banen at kende, og tiderne blev hurtigere.
Efter det 3 pas, var jeg sådan set ret tilfreds med banen og mine tider.
Lørdag den 29. Maj
Kvalifikation
Om lørdagen skulle jeg køre kvalifikation. Og jeg var urolig for at banen ville være våd, fordi det havde regnet rigtigt meget hele morgenen. Banen var dog blevet tør, og da kvalifikationen sluttede, lå jeg på en god 8 plads til løbet.
Løbet
Jeg skulle starte i 2 start række, og jeg fik den værste start nogensinde. Jeg havde regnet med at de startede med flag fordi de ikke sagde noget til førermødet. Så jeg sad spændt der og ventede på et flag, men så kørte de andre, og jeg kom slet ikke med. Efter første runde, lå jeg på en 12 plads, hvor jeg startede 8. Jeg fandt en god rytme og fik kørt mig op på en 5 plads med 3 runder igen.
Men ham jeg tog 5 pladsen fra, ville ikke give slip, og vi lå og skiftede position gennem resten af løbet kom desværre forbi på sidste omgang, 4 sving før mål og jeg kunne ikke nå forbi ham igen, så det blev til en 6 plads om lørdagen.
Søndag den 30. Maj
Kvalifikation
Kvalifikationen gik godt og jeg fik sat en god tid igen, men vi blev flaget af, før jeg havde regnet med, så jeg nåede ikke den sidste omgang som jeg havde planlagt skulle være min ”hotlap”
Så jeg måtte nøjes med en 8 plads til løbet igen.
Løbet
Jeg sad nu klar på at lampen skulle slukke, og da den gjorde det var jeg af sted med det samme!
Jeg lå 6 i første sving, og holdte mig tæt på de førende. De lå og kæmpede om pladserne, så jeg kunne nemt køre mig op til dem. Efter 3 omgange lå vi så 6 kørere og kæmpede om pladserne, 2 Aprilia’er og 4 Kawasakier.
Vi lå og skiftede position, og det blev først rigtigt hektisk da vi skulle overhale det bagerste af feltet.
Jeg fik kørt mig op på en 4 plads og jeg fuldførte løbet kun 6 hundrededele efter nummer 1 og vi var 6 kører som kom i mål inden for et sekund.
Det har været den fedeste oplevelse på min 125’er, og det fedeste løb jeg nogensinde har kørt.
Jeg ser meget frem til Knutstorp og hvad jeg kan køre mig til af placeringer der.
Jonas Dalager
Team Dalager Racing
|
|
